木柵線內湖線測試 上班時間不停駛出處 聯合報台北內湖報導 2008.11.08
台北市捷運木柵線，12月起每周可能停駛三天。平日搭乘木柵線通勤、通學的旅客留意了。捷運木柵─內湖線預計明年6月通車，今年12月至明年2月間將完成全線整合測試作業，並盡量避免造成交通阻塞或深夜噪音，已規畫四種停駛測試方案，最遲11月底就可定案實施。
台北市政府捷運局表示，捷運內湖線為木柵線的延伸，採「一車到底、無需轉乘」營運方式，乘客可從木柵動物園站搭乘捷運一路到達南港展覽館站，中間不必轉乘。內湖線機電系統採用行車監控系統，能縮短列車行車間距，但為驗證內湖、木柵兩線機電系統是否相容，必須進入木柵線營運路段進行多項測試。
捷運局去年2月第一次對內湖線電聯車運抵木柵線展開測試，目前所有在木柵線的電聯車測試，均利用夜間非營運時段進行；依照目前木柵線測試現況，非營運時段工作時間為每周3天、每天凌晨1時30分至4時，僅約2小時30分可供測試。
由於木柵、內湖線電聯車單趟來回運行時間約需1小時40分鐘，多項測試項目須進行全線連續多趟電聯車來回運行測試及除錯，而且內湖線新採購的101對車必須全數於內湖以及木柵全線進行運行驗證，確認功能符合契約要求及系統穩定後，才可以交由台北捷運公司營運，因此需要停止部分營運時段進行系統驗證測試。
依照契約規定，因應工程之需要，廠商可申請中斷木柵線營運以進行測試，故捷運局已擬定4種停止營運方案。
方案一為周一至周五上班日選擇連續3天非早上上班時段(9時30分至24時)停止營運，6時至9時30分仍維持正常營運，可不影響假日旅客搭乘捷運，也避免測試噪音對沿線居民造成影響，同時兼顧早上上班尖峰時段民眾搭乘木柵線捷運上班需求。
方案二為周一至周五上班日選擇連續2天停止營運；方案三是周六、日停止營運；方案四為周一至周五提早於晚間20時停止營運，但連續5天深夜測試噪音恐引起沿線居民不滿。
整合測試期間，廠商將會提供免費接駁公車，自中山國中站起沿著木柵線至動物園站，來回行駛。
2008/11/08 聯合報@ http://udn.com/